每经记者 孙桐桐 每经编辑 董天意

　　日前，《每日经济新闻》记者从天眼查获悉，小米科技有限责任公司近期申请注册了多枚“XIAOMI YU7”、“XIAOMI YU”商标，国际分类包含运输贮藏、运输工具、科学仪器等，当前这些商标的状态均为等待实质审查。

　　12月9日晚，小米汽车官方微博公布了其第二款车型及命名，新车名为“小米YU7”。根据工信部信息，小米YU7车身尺寸为长4999毫米、宽1996毫米、高1600毫米。在动力方面，新车搭载了宁德时代的三元锂电池，最高车速可达253公里/小时。此外，该车还搭载了博世生产的ESP10型号ABS系统，并拥有峰值功率分别为220千瓦和288千瓦的驱动电机，总功率超过了小米SU7 Max。

　　记者了解到，小米YU7的售价预计在30~40万元之间，定位中大型纯电SUV，入门版车型会配备大电池、激光雷达等配置，竞争对手锁定特斯拉Model Y等主流车型。

　　据证券时报网报道，关于小米YU7的上市交付问题，小米方面回应称小米YU7预计将于2025年6、7月正式上市，目前正在进行大规模路测。对于小米YU7提前公开信息的原因，小米方面表示，“是为了尽早地去除重伪装，进行更加严密的道路测试验证，例如更最精准的NVH验证、能耗测试、综合耐久测试等。确保小米YU7在正式上市前经历更全面、更细致的长时间大规模测试。”

　　眼下，小米汽车的首款车型——小米SU7的销量正快速攀升。据小米汽车官方微博发布的消息，今年11月，小米SU7交付量超过2万辆，已连续两个月交付超2万辆，并将冲刺全年交付13万辆的新目标。

　　随着小米汽车订单的快速增长，产能爬坡或已经成为其发展瓶颈之一。小米汽车APP显示，目前小米SU7的交付周期长达21~24周。小米汽车在生产端仅有北京亦庄超级工厂，其二期工厂规划年产能将达到30万辆，但该工厂要到明年7月份才能投产，而新工厂投产后还需要产能爬坡时间。